O que são Gaxetas

Posted by on fev 26, 2014 in Blog | 0 comments

O que são Gaxetas

O que são Gaxetas são artefatos cilíndricos, providos de um ou dois lábios flexíveis, cuja sua vedação é usada em sistemas hidráulicos ou pneumáticos.É denominada de vedador automático por sua capacidade de vedar com a própria pressão a parede do cilindro da haste ou do êmbolo. As gaxetas fazem a vedação para sistemas de alta ou baixa pressão, dependendo apenas da dureza do seu material e sua aplicação. De modo geral, as gaxetas não requerem cuidados para seu ajuste, mas quanto à montagem deve-se verificar toda a extensão entre a aresta de vedação e as regiões a serem vedadas. Extrusão Em sistema de altas pressões, o funcionamento dos lábios de vedação pode ficar prejudicado se ocorrer desgaste ou extrusão na base da gaxeta, ocasionado pela modificação na distribuição de pressões sob gaxetas; Altas pressões podem, ainda, ocasionar rasgos nas gaxetas. Os desgastes ou extrusão nas bases das gaxetas são eliminados através da redução de folga diametral pela utilização de um reforço na base ou de uma borracha que suporte maiores pressões. As gaxetas também admitem pequenos movimentos rotativos ou oscilantes, desde que seja projetada para tais sistemas. Montagem As gaxetas de modo geral não requerem cuidados especiais para seu ajustamento, mas quanto à montagem deve-se verificar toda a extensão da área de contato entre a aresta de vedação e as regiões a serem vedadas. Verifique também o alojamento, estes itens deverão estar isentos de risco, amassamento, rebarbas ou qualquer outro tipo que venha causar danos na gaxeta e provocar vazamentos. É aconselhável recobri-los com óleo ou graxa limpa para facilitar a montagem e manter os lábios lubrificados, principalmente para sistemas pneumáticos. Durante a montagem, se as gaxetas precisarem passar sobre roscas, furos radiais, canais, etc., será indispensável o uso de dispositivos para evitar danos nos lábios de vedação. Dispositivo de montagem Se os alojamentos não forem projetados com critérios, podem apresentar sérias dificuldades na montagem das gaxeta, como é o caso dos modelos “U” e “UR” para pequenos diâmetros e perfis robustos. Essas gaxetas exigem alojamentos que permitam sua colocação  sem precisar de dobrá-las. Jogos de Gaxeta (Tipo Chevron) Os jogos de gaxetas são formados por um conjunto de gaxetas “V”, e por anéis tensionadores superior e inferior, utilizados para movimentos alternativos de altas pressões, que estejam acima da capacidade de vedadores mais simples. A pressão dos lábios das gaxetas “V” é proporcional à pressão do Fluido, uma vez que esta age...

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Saiba como funciona o Retentor

Posted by on fev 26, 2014 in Blog | 0 comments

Saiba como funciona o Retentor

Saiba como funciona o Retentor O retentor têm a função principal de reter óleos, graxas e outros tipos de fluídos, que devem ser contidos no interior de uma máquina, evitando também a entrada de impurezas do meio externo como por exemplo: terra, areia, poeira, etc. Utilizados nos mais variados segmentos, os retentores estão presentes no dia-a-dia de todos nós. Desde carros, caminhões, ônibus, motocicletas, máquinas agrícolas, até eletrodomésticos, aviões e máquinas industriais. Praticamente tudo que se movimenta mecanicamente tem retentores, sem os quais, os rolamentos não giram o mundo. O retentor cumpre esta função de vedação tanto na condição estática, de máquina parada, como na condição dinâmica, em movimento, e também na variedade de condições de temperatura e meio externo para as quais a máquina está projetada. A vedação se dá pelo contato permanente que ocorre entre a aresta do lábio de vedação e o eixo da máquina. Para completar a estanqueidade com o meio externo, é preciso que haja também a vedação entre a parte externa estrutural do vedador e a carcaça. Vedação Principal: É o lábio do retentor que tem a função de reter o fluído quando o eixo está na condição dinâmica ou estática. Mola: Função de compensar a carga radial exercida sobre eixo. Vedação Auxiliar: É o guarda pó do retentor que tem a função de proteger a vedação principal da sujeira e outros elementos. Diâmetro externo: Proporcionar a interferência entre o alojamento e o retentor. Tipos existentes:  Com revestimento de borracha liso  Com revestimento de borracha ondulado  Metálico  Metade Borracha / Metade Carcaça  Com pintura emborrachada Carcaça: Função de fornecer a estrutura ao retentor para suportar seu perfil e também para a montagem do alojamento Costas: Funçao de apoio para dispositivos de montagem e como indicador do sentido da rotação Partindo-se do lábio convencional, pode-se obter uma maior eficiência de vedaçâo adicionando-se nervuras moldadas ao ângulo de ar, que proporcionam o conhecido efeito hidrodinâmico de vedação. Este efeito hidrodinâmico promove o refluxo ao óleo que, eventualmente, tenha ultrapassado aresta de vedação, conferindo assim ao lábio uma maior capacidade de estanqueidade, e ainda, uma maior durabilidade, por garantir uma permanente lubrificação na área de contato sob a aresta de vedação. Existem várias formas geométricas de nervuras hidrodinâmicas, cuja escolha é determinada pelas condições de aplicação do retentor. Cuidados na montagem do retentor A causa mais comum de falha de retentores consiste em danos produzidos no retentor durante o manuseio,...

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Para que serve o Anel O-Ring

Posted by on fev 26, 2014 in Blog | 0 comments

Para que serve o Anel O-Ring

Para que serve o Anel O-Ring é um anel com uma seção transversal em forma de círculo. Ele é empregado na sua maioria para vedação de peças de máquinas sem movimento, no caso estático, contra produtos em forma líquida ou gasosa. Sobre determinadas pré-condições também é possível uma aplicação como elemento de vedação dinâmico em movimentos axiais, rotativos e oscilantes. O anel o-ring é encontrado nos mais variados tipos de materiais e durezas, dependendo somente de sua aplicação. Os anéis o-rings são alojados em ranhuras pré-dimensionadas, que submete a seção do anel à uma carga de pressão, assegurando assim a vedação inicial do sistema. A pressão do fluído exercido sobre o anel faz com que ele deforme-se, comprimindo-o contra a extremidade oposta à ranhura, vedando o sistema. À medida que os anéis são submetidos à maiores pressões, a extrusão torná-se uma constante, provocando deformações exageradas nos mesmos. Os limites de pressões a que são sujeitos os anéis podem ser controlados através da folga diametral (espaço existente entre o diâmetro interno do cilindro e o diâmetro da haste ou o diâmetro externo do êmbolo) e da dureza do anel, como mostra o diagrama a seguir. Para diminuir a possibilidade de extrusão, aumentando a capacidade do anel para suportar pressões, utiliza-se anéis anti-extrusão (back-up’s), que tem a função de eliminar a folga diametral do sistema. Esses anéis são fabricados em Teflon®, Nylon ou borracha com dureza alta (80 a 90 Shore A). Aplicações Estáticas As vedações estáticas são utilizadas em flanges, tampas, assentos de válvulas e uniões. À medida que se fecha o espaço da folga, aumenta a capacidade de um anel estático suportar pressão; se as superfícies que comprimem o anel forem lisas, paralelas e com recursos para fazerem o contato metal com metal, o anel pode suportar pressões de até 1.000 bar. Para garantir um excelente desempenho dos o-rings que vedam sistemas estáticos, a HS Vedações desenvolve dimensões padronizadas para os alojamentos dos mesmos. Aplicações Dinâmicas O anel o-ring atinge excelente rendimento em sistemas hidráulicos e pneumáticos de pequenos diâmetros, pequenos cursos e pressões moderadas. Isso não significa que não sejam adequados a outros sistemas. Não são recomendados para sistemas com velocidades muito baixas, pelo fato de aumentarem significativamente os atritos, provocando desgaste prematuro no anel. Em geral, os anéis para movimentos alternativos apresentam excelente desempenho a pressões <70 bar e velocidade <0,3 m/s; com o auxílio dos anéis...

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